TUX

Lure Helmet hero image

Gebouwd voor de last mile

ManGo Product Design ondersteunde TUX mobility bij de ontwikkeling van een compact, elektrisch vrachtvoertuig op zonne-energie voor last-mile-bezorging. De driewieler combineert een royale laadcapaciteit met geïntegreerd opladen via zonne-energie, waardoor de afhankelijkheid van laadinfrastructuur wordt verminderd en de operationele kosten laag blijven. Onze rol omvatte het overkoepelende esthetische concept, de ontwikkeling van het 3D-CAD-model, de structurele validatie en advies over productietechnieken . Met andere woorden: we werkten nauw samen met TUX aan zowel het zichtbare karakter van het voertuig als de technische keuzes die daaronder schuilgaan.

Loading video…

Van schets naar voertuig

Voordat er fysieke prototypes werden gebouwd, voerden we eindige-elementenanalyses, oftewel FEM-analyses , uit op het voertuigframe. Met deze simulaties konden we spanningen en vervormingen beoordelen onder verwachte belastingen door vracht, remmen, bochtenwerk en ongelijke wegoppervlakken. De resultaten werden gebruikt om het chassis te valideren en te optimaliseren, waarbij de constructie alleen waar nodig werd versterkt in plaats van overal simpelweg extra materiaal toe te voegen. Want elke buis dikker maken is óók een oplossing, maar niet altijd de slimste.

3a-urifoon-uriflex-process-conceptsketch
3b-urifoon-uriflex-process-concept-op-tablet
3b-urifoon-uriflex-process-concept-op-tablet
3b-urifoon-uriflex-process-concept-op-tablet
3b-urifoon-uriflex-process-concept-op-tablet
3b-urifoon-uriflex-process-concept-op-tablet

Berekend vóór het prototypen

Before any physical prototypes were built, we carried out finite element method, or FEM-analyses  on the vehicle frame. These simulations allowed us to evaluate stresses and deformation under expected loads from cargo, braking, cornering and uneven road surfaces. The results were used to validate and optimise the chassis, strengthening the structure where needed without simply adding material everywhere. Because making every tube thicker is a solution, but not always the smartest one.

Ontworpen rondom productie

voorbeeld is het laadcompartiment, dat werd ontworpen als één rotatiegegoten onderdeel dat direct op het chassis past. Hierdoor zijn minder panelen, verbindingen, bevestigingsmiddelen en assemblagestappen nodig, terwijl tegelijkertijd een duurzame en weerbestendige laadbak ontstaat. Door esthetisch ontwerp

Van idee naar product

Samen maken we er een succes van



Neem contact op

©2026 ManGo Product Design | Privacybeleid | Algemene voorwaarden